Sähkö- vai polttomoottoriautoilu?
Sähköautoilu ja sen erot polttomoottoriautoiluun verrattuna herättävät paljon keskustelua – mielipiteitä riittää suuntaan, jos toiseen. Mitä eroja niissä todellisuudessa on, ja kenelle sähköauto sopii?
On totta, että sähkö- ja polttomoottoriautojen välillä on selviä eroja. Aihe puhuttaa paljon ja voi tuntua vaikealta vertailla eri käyttövoimien etuja, kun keskustelu aiheesta liikkuu ristiriitaistakin tietoa. On mahdotonta sanoa, että jompikumpi olisi selkeästi ylivoimainen toiseen verrattuna.
Valitse käyttövoima omiin tarpeisiin perustuen
Mitä huomioida siirtyessä sähköautoon?
Sähköautoa valitessa on järkevää kiinnittää huomiota akkukapasiteettiin ja pikalataustehoon, ja peilata näitä omiin tarpeisiin. Jos pitkiä matkoja on ajettava vain harvakseltaan, on todennäköisesti pienempikin akku aivan riittävä. Akun kokoon ja nopeaan pikalataustehoon kannattaa panostaa, jos pitkiä matkoja ajetaan säännöllisesti.
Talviaikaan sähköautoilijan on tärkeää muistaa esilämmitys. Lämmitetty matkustamo tekee automatkasta mukavamman, mutta lämmitys on hyväksi myös akun toiminnan kannalta. Kun kylmä akku on esilämmitetty ennen pikalatausta, mahdollistaa se maksimaalisen pikalataustehon hyödyntämisen. Esilämmitettyyn akkuun voidaan lyhyen pikalatauksen aikana ladata huomattavasti enemmän energiaa kuin kylmään akkuun.
Tankkaus vai lataus? Eri käyttövoimat vaativat erilaista ajattelua
Selkein ero sähköautoilun ja polttomoottoriautoilun välillä on, tankataanko autoon polttoainetta vai ladataanko virtaa. Siirtyminen käyttövoimasta toiseen vaatii autoilijalta myös ajattelutavan muutosta. Polttomoottoriautolla ajetaan tyypillisesti tankki lähes tyhjäksi ja sitten tankataan täyteen. Sähköautoa taas ladataan useammin ja yleensä ajoon lähdetään täydellä akulla.
Jos arjessa on mahdollista ladata sähköautoa esimerkiksi kotona tai työpaikalla, sujuu sähköauton lataus arkiajoa varten lähes huomaamatta. Toisaalta pidemmillä matkoilla sähköauton latausta on usein suunniteltava vähän enemmän kuin polttomoottoriauton tankkausta.
Pitkillä matkoilla kahvipaussilla latautuvat sekä kuljettaja että auto
Kun sähköautoilua verrataan polttomoottoriautoiluun, ei aina ymmärretä pikalatauksen arvoa, vaan tiivis lataustahti saatetaan mieltää hankalaksi. Jos auto soveltuu pitkiin ajomatkoihin, se latautuu tyypillisesti kahvi- tai lounastauon aikana. Vaikka sähköautoa onkin ladattava useasti pitkän ajomatkan aikana, ei kokonaismatka-aika silti juurikaan kärsi. Pitkällä ajomatkalla kuljettajakin tarvitsee taukoja.
Viime vuosien aikana pikalatausverkosto on kehittynyt Suomessa valtavasti. Pidemmätkin ajomatkat sujuvat siis jo melko vaivattomasti ympäri Suomen. Todennäköisesti latauspisteellä ei myöskään joudu jonottamaan, sillä latureita on jo runsaasti sähköautojen määrään nähden. Latausverkosto myös kasvaa jatkuvasti ja latauspaikkojen tilanne on mahdollista tarkistaa ennakkoon navigaattorista tai puhelimen sovelluksesta.
Akkukapasiteetin tilaa oleellisempaa on toimintamatka
Jos autoa ladataan pääsääntöisesti hitaassa latauksessa esimerkiksi kotona tai työpaikalla, ei ole suurta merkitystä sillä, että pikalataus kuluttaa akkua jonkin verran enemmän. Nykyään tiedetään, ettei akku kulu sen nopeammin kuin auto muutenkaan. Akun kuluminen ei siis ole merkittävä ongelma sähköautoilussa – oletettavasti akku kestää liikennekäytössä yhtä kauan kuin auto muutenkin.
Monesti ajatellaan, että heikentynyt akkukapasiteetti tarkoittaa, että akku on huono. Usein kuitenkin esimerkiksi 70 % akkukapasiteetti voi riittää hyvin arkiajoon. Oleellisempaa on auton käyttökelpoinen toimintamatka eli range. Tilannetta voisi verrata puhelimeen: akku voi olla riittävällä tasolla, vaikka akku ei olisi sataprosenttisesti täynnä.
Näin sähköautoilu ja polttomoottoriautoilu eroavat toisistaan:
- Kumpikaan käyttövoima ei tee autoilusta helpompaa tai vaikeampaa – sähköautoilu vaatii polttomoottoriautoiluun tottuneelle vain ajattelutavan muutosta.
- Lataus ja tankkaus toimivat erilaisella tahdilla: Sähköautoa ladataan säännöllisesti ja ajoon lähdetään yleensä täydellä akulla, polttomoottoriauton tankki taas tyypillisesti ajetaan täydestä lähes tyhjäksi.
- Sähköautolla ajo on kokonaisuudessaan ympäristöystävällisempää: Sähköauton valmistuksessa aiheutuneet päästöt tasapainottuvat nopeasti suhteessa polttomoottoriautoiluun.
- Sähköautoa täytyy huoltaa harvemmin. Säännöllinen huolto on tärkeää autolle kuin autolle, mutta sähköauton huoltotarpeet ovat polttomoottoriautoa vähäisemmät.
- Paljon ajavalle sähköauto on edullinen. Kustannussäästö sähköautoilussa konkretisoituu, kun ajoa tulee paljon. Ajaminen on edullista, eivätkä huoltotarpeet juuri kasva, vaikka ajokilometrejä tulisi runsaasti, toisin kuin polttomoottoriautolla.
Mitä enemmän ajaa, sitä edullisempaa sähköautoilu on
Sähköauton hankintahinta on usein korkeampi verrattuna vastaavaan polttomoottoriautoon. Sähköautoilijalle kuitenkin huolto- ja korjauskulut, sekä ajaminen ovat tyypillisesti edullisempia. Jos sähköautoa on mahdollista ladata säännöllisesti esimerkiksi kotona, jäävät ajamisen kustannukset jopa kolme-neljä kertaa polttomoottoriajoa edullisemmaksi. Toisaalta jos sähköauton kanssa on täysin julkisen latausverkoston varassa, jää kustannussäästö selvästi pienemmäksi.
Jos ajoa tulee vähän, voi sähköauto olla turhan kallis investointi. Vähäiseen ajoon edullisempi polttomoottoriauto voi olla hyvä valinta. Sähköautoilun edullisuus konkretisoituu paljon ajavalle myös huoltokustannusten säästönä. Sähköautojen huoltovälit perustuvat aikaan eli huoltotarpeet eivät juuri kasva, vaikka ajoa tulisi paljon, päinvastoin kuin polttomoottoriautoilla.
Sähköauton huoltotarve on vähäisempää, mutta huoltoakin tarvitaan
Käyttövoimasta riippumatta auto tarvitsee säännöllistä huoltoa ja auto voi vikaantua, kulkipa se sähköllä tai bensalla. Polttomoottoriautoissa on tyypillisesti enemmän säännöllisesti huolehdittavia huoltotarpeita, kuten öljynvaihdot. Huoltotarpeet sähköautossa ovat vähäisemmät ja keskittyvät erilaisiin osa-alueisiin kuin polttomoottoriautoissa.
Sähköautoissa jarrut ovat usein vähemmällä käytöllä, kun sähkömoottori hoitaa jarrutuksesta ison osan. Vähäinen käyttö saattaa johtaa jarrujen ruostumiseen. Sähköauton suuremman painon vuoksi myös renkaat kuluvat sähköautoissa monesti nopeammin kuin polttomoottoriautossa. Kiihdyttäminen sähköautolla on usein nopeampaa, kun autoilija ei kuule hiljaisen ja tehokkaan sähköauton kiihdytysääniä. Myös tämä rasittaa renkaita.
Valmistuksessa aiheutuneet päästöt kompensoituvat sähköautoillessa nopeasti
Autoilussa syntyy päästöjä aina, käyttövoimasta riippumatta. Sähköautojen valmistaminen on ympäristölle kuormittavampaa kuin polttomoottoriautojen valmistaminen. Akkujen valmistus vaatii paljon energiaa. Toisaalta sähköautoilu on itsessään huomattavasti ympäristöystävällisempää, kun auto ei käytä polttoainetta tai öljyä. Näin ollen sähköautoilu tasapainottaa valmistuksesta syntyneet päästöt nopeasti verrattuna polttomoottoriautoiluun. Sähköautoilun lisääntyessä kaupungeissa päästöt vähenevät, kun ajossa pakokaasupäästöjä ei synny laisinkaan ja jarrupäästötkin vähenevät kaupunkiajossa.
Tasaisempaa ja hiljaisempaa ajoa sähköautolla
Sähköauton moottori ei pidä samalla tavalla ääntä kuin polttomoottoriauto, joten ajo sähköllä on hiljaisempaa. Vaihteettomuuden ansiosta sähköauto kiihtyy tasaisesti, eikä vaihteiden vaihtoa tunne ajaessa. Sähköautoilu tuo tasaisuutta ja rauhallisuutta ajoon, polttomoottoriauton pärinään verrattuna.
Viime vuosina sähköautot ovat yleistyneet ja kehittyneet kovaa vauhtia – eikä loppua ole näköpiirissä. Se, mitä kaikkea sähköistyminen autoiluun tulevaisuudessa tuo, jää nähtäväksi.
Kaipaatko sähkö- tai hybridiautollesi osaavaa huoltoa, tai harkitsetko seuraavaksi autoksi sähköautoa?
Sami Akkala on sähköautotekniikkaan erikoistunut e-Expert-korjaamo ja modernien autojen asiantuntija. Olemme apunasi autojen huolto- ja korjaustarpeissa – kulkipa autosi millä tahansa käyttövoimalla!